晚报记者 于福枝 通讯员 陈莉华 刘东蕾

　  从2024年4月1日起，在滨州主城区内，每日6时至20时禁止低速电动三轮、四轮车通行和路内停放。
　　具体的限行区域为东至205国道（不含）、西至西外环（不含）、北至北海大道（不含）、南至南外环（不含）及黄河大道（不含）以内范围。在限行区内，低速电动三轮、四轮车违反通行和停放规定的，由公安机关依据道路交通安全管理有关法律法规予以查处；符合条件的车辆依法注册登记。
　　开学脚步声越来越近了，为守护好“一老一小”的安全，有效预防道路交通事故，让学生们开心上学、平安回家、健康成长，请不驾乘违规电动三轮四轮车。
　　距离4月1日限行日期越来越近，交警部门再次提醒广大市民，禁行已经进入倒计时。

　  驾乘违规电动三轮四轮车之殇
　　2023年6月14日8时9分许，朱某信驾驶电动三轮车由南向北行驶至国道220惠民县胡集镇时，与由东向西尚某晖驾驶的鲁MFxxx60号小型轿车发生道路交通事故，事故导致电动三轮车驾驶人朱某信及乘车人赵某荣受伤,两车损坏。
　　朱某信驾驶电动三轮车闯红灯的违法行为，是事故发生的主要原因。经交警部门认定，认定电动三轮车驾驶人朱某信承担本次事故的主要责任，尚某晖承担事故的次要责任。
　　2023年7月27日14时23分许，当事人于某英无证驾驶无牌电动四轮车，由西向东行驶至孙武五路与大济路十字路口处，与由南向北孙某林驾驶的鲁AF09***车辆发生道路交通事故，致双方车辆不同程度损坏，电动四轮车驾驶人于某英伤势轻微。
　　经调查，于某英闯红灯的违法行为是本起事故发生的原因。经交警部门认定，当事人于某英负本起事故的全部责任，当事人孙某林无责任。

　　违规三轮、四轮车为何频发交通事故
　　>>>驾驶人规则意识和防护意识薄弱
　　这些车辆的驾驶人大多为老年人，未经过正规的驾驶技能和交通安全知识培训，随意闯红灯、横穿马路、强行变道超车、突然掉头等违法屡见不鲜，这些行为时刻威胁着自己和其他道路交通参与者的生命安全。
　　>>>安全性能低
　　违规电动三轮四轮车的车辆转向、制动等安全部件安全性能普遍较差，在违法载人或装载货物的情况下，由于重量增大、重心增高等方面的原因，一旦发生紧急情况，车辆难以控制，极易发生严重交通事故。
　　>>>车辆不合法
　　目前，违规电动三轮四轮车及其生产企业普遍未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》，尚缺乏国家安全技术标准，安全系数低，车辆配件质量低劣，售后服务缺乏，车辆外壳轻薄，车骨架随意拼接，发生交通事故极易给车内人员造成严重的伤害，严重侵害群众利益。
　　>>>事故赔偿难很多违规电动三轮四轮车机件不符合国家标准，车辆无法上牌，更无法购买保险，一旦发生事故，无法得到赔偿，所有的人身伤害及财产损失只能自己承担。很多驾驶人无力赔偿或不履行赔偿义务，给受害人带来巨大的伤害。