□通讯员 高青 揭油勇 鲍家乐
　　晨曦微露，鲁北平原尚笼罩在一片薄雾之中，无棣县的中铁六局集团有限公司津潍高铁星湖路制梁场早已机器轰鸣。
　　这里是国家“八纵八横”高铁网中京沪通道和沿海通道的重要组成部分——津潍高铁的核心施工段之一，一条承载未来的“钢铁长龙”正从这里延伸。
　　星湖路制梁场承担着津潍高铁站前6标段总计908榀箱梁的预制与架设任务，其中32米双线箱梁845榀、24米双线箱梁61榀及非标梁2榀。这些箱梁将成为津潍高铁线路的筋骨，支撑起时速350公里的“复兴号”列车飞驰而过。
　　承建方中铁六局集团有限公司混凝土预制产品的历史可追溯至1940年，该公司曾隶属于铁道部与中国铁路工程总公司。作为中国预应力技术的先行者，该公司试验成功并推广了中国第一孔预应力混凝土桥梁、第一根预应力混凝土轨枕，产品广泛应用于“大秦”“京九”“京哈”等国家干线铁路。近年来，公司参与建设了京津城际、京沪高铁、福厦客专等重大工程，以优质质量和创新技术屡获认可。
　　自2023年进场以来，星湖路制梁场的建设者们与时间赛跑。盛夏烈日下，工人们的汗水浸透工装；暴雨突袭时，他们用防水布护住精密仪器，坚守岗位。在试生产阶段，技术骨干们深夜仍在会议室围坐讨论，反复优化工艺方案。2023年8月5日，梁场顺利完成首榀32米箱梁浇筑，并于11月21日取得全国工业产品生产许可证，标志着预制箱梁质量达到国家标准。
　　走进制梁场核心区域，现代化工业气息扑面而来。巨型龙门吊起落有序，智能钢筋加工车间内机械臂精准舞动，自动化焊接生产线蓝光闪烁。项目总工李庆余介绍，梁场采用工序清单化管理制度，将施工流程细化到具体责任人，并创新应用一体架设式桥面系技术，通过模板包封不锈钢工艺提升工程质量，获得业主单位高度认可。
　　安全管控渗透在每一个细节中。梁场入口处的风速测定仪实时监测环境数据，一旦风力超过6级便自动停止吊装作业。每日班前安全讲话中，管理人员会详细讲解风险点及应对措施。运架梁期间，专职安全员全程盯控，红外警示灯、全站仪、应力传感器等设备协同运作，确保箱梁运输与架设万无一失。
　　运架设备的轰鸣声打破清晨的宁静，伴随着箱梁精准就位，又一段高铁脉络悄然成型。津潍高铁星湖路制梁场的建设者们以钢筋为笔、混凝土为墨，在渤海之滨书写着新时代的中国速度与中国精度。未来，当“复兴号”列车呼啸而过，这些嵌在钢筋混凝土里的匠心与坚守，将成为托起这条钢铁长龙最沉默而厚重的注脚。