晚报记者 裴成龙 冯清
　　目前，津潍高铁站前七标滨东黄河特大桥跨沾临高速连续梁顺利合龙，这标志着项目关键控制性工程建设取得了突破性进展，为全面架梁施工打下了坚实基础。今天，让我们一起走进津潍高铁施工现场，深入了解一下工程建设进度情况。
　　眼下，在津潍高铁六标段阳信段建设现场，建设者们正在加紧施工。该标段总长31.907公里，其中阳信段19.36公里，是两区两县中里程最长县区段。中铁六局津潍高铁站前六标项目部项目副经理刘康林介绍说：“咱阳信段桩基一共是4806根，承台581座，墩身581座，连续梁6座，其中包含跨滨德高速80米，跨工业八路80米，跨东外环128米，跨沟盘河48米，跨滨阳大道80米，跨小开河128米连续梁共计6座。”
　　临近春节，建设者们的工作节奏丝毫未减，焊接声、切割声、吊运建材的声音交织在一起，奏响了一曲热火朝天的建设乐章。津潍高铁工人应凯清对记者说：“特别高兴，马上能回家过年了，但是在岗一天我们就会严格遵守安全制度相关规定，不会因为过年而降低施工质量，确保一事不出，圆满完成任务。”
　　作为京沪高铁第二通道的重要组成部分，津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，其中滨州段全长87.7公里。“值此新春佳节之际，津潍高铁站前六标施工现场一片火热。目前正在紧张地进行跨滨阳大道连续梁挂篮预压工作，该项工作标志着连续梁节段正式开工建设，该连续梁预计2025年7月份全部完成。在春节值守期间，我们派专人每天巡检，确保安全！”中铁六局集团津潍高铁站前六标项目部副经理刘康林谈及项目建设时说。
　　津潍高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。建成后可补齐京津冀，山东半岛等沿海地区高速铁路发展短板，改善沿线交通条件，对带动京津冀、环渤海地区和山东半岛城市群经济发展等国家战略具有积极意义。中铁六局津潍高铁站前六标项目部项目副经理韩亚森说：“2025年计划完成投资3.5亿元，我们将牢守安全质量这条红线和底线、精心组织、规范施工，全力把津潍高铁建设成品质工程、精品工程。”
　　去年以来，滨州高铁建设蹄疾步稳，津潍高铁、济滨高铁建设进度持续保持全线领先。滨州站、无棣站开工建设，惠民站成为全线第一座主体结构封顶的站房。2024年3月10日，津潍高铁全线首个连续梁0号块在滨州顺利浇筑完成；2024年9月17日晚，津潍高铁跨S315省道连续梁率先在滨城区完成合龙，这是津潍高铁全线首个顺利合龙的连续梁；2025年1月2日，济滨高铁全线接触网第一杆在惠民县成功组立，标志着济滨高铁“四电”工程接触网专业施工全面启动。这一次次率先完成的节点工程，正彰显着高铁建设的“滨州速度”。济滨高铁预计2026年9月底前具备通车条件，津潍高铁预计将于2027年建成通车，滨州正向全国性综合交通枢纽城市加速迈进，滨州人民的“高铁梦”也即将成为现实。